انتعش الطلب على النفط في الصين متجاوزاً 90% من مستواه قبل أزمة فيروس كورونا في أوائل العام الجاري، فيما يمثل تحسناً قوياً غير متوقع ربما يتكرر في مناطق أخرى من العالم في الربع الثالث مع تحرر المزيد من الدول من قيود الجائحة.
ورغم أن الصين ثاني أكبر دول العالم استهلاكاً للنفط هي الاستثناء في الوقت الحالي، يقول تنفيذيون في صناعة النفط إن تخفيف القيود السارية على السفر وحزم التحفيز التي تهدف لإنعاش النشاط الاقتصادي قد تعجل بنمو الطلب العالمي على النفط في النصف الثاني من 2020.
اقرأ أيضاً
التفاؤل بانتعاش الاقتصاد العالمي
يقول جيم بورخند، نائب الرئيس ورئيس وحدة أسواق النفط في مؤسسة آي.اتش.إس ماركت، لوكالة رويترز الأربعاء، إن "السرعة التي استؤنف بها الطلب على النفط في الصين وارتفاعه إلى 90% من مستويات ما قبل كورونا بنهاية أبريل/نيسان، ومواصلة ارتفاعه مؤشر موضع ترحيب للاقتصاد العالمي".
وكان للقيود الواسعة التي فُرضت لاحتواء انتشار الفيروس أثر سلبي شديد على أسواق النفط، إذ انخفضت الأسعار العالمية بما يصل إلى 70% بحلول منتصف أبريل/نيسان، وأدت إلى تراكم كميات هائلة من النفط والوقود في المخزونات على مستوى العالم.
يقول بورخند: "عندما تفكر في انخفاض الطلب على النفط في الصين، أول دولة تتأثر بالفيروس، بأكثر من 40% في فبراير/شباط، فإن الدرجة التي يعاود بها الطلب صعوده تتيح بعض التفاؤل باتجاهات الانتعاش الاقتصادي وتحسن الطلب في أسواق أخرى مثل أوروبا وأمريكا الشمالية". كذلك انتعشت أسعار النفط مع تخفيف القيود إذ صعد برنت بنسبة 50% والخام الأمريكي بما يتجاوز 90% منذ أول مايو/أيار.
اقرأ أيضاً
توقعات بنمو كبير قادم
وفي حين يتفق محللو النفط على انتعاش الطلب في الصين، فإن التقديرات تختلف من حيث درجته وأجله، تتوقع مؤسسة وود ماكينزي الاستشارية أن ينمو استهلاك النفط في الصين في النصف الثاني بنسبة 2.3% ليصل إلى 13.6 مليون برميل يومياً، مقارنة بالفترة المقابلة من العام الماضي، بفضل انتعاش نشاط النقل والاستخدامات الصناعية.
وقالت مؤسسة ماكينزي لرويترز، إنه "بحلول الربع الثالث، سيتجاوز الطلب على البنزين في الصين مستواه في الفترة نفسها من العام الماضي، بنسبة 3% ليصل إلى 3.5 مليون برميل في اليوم"، في حين يمكن أن ينمو الطلب على وقود الديزل بنسبة 1.2% إلى 3.4 مليون برميل في اليوم خلال الفترة نفسها.
على النقيض، قالت وكالة الطاقة الدولية في تقريرها لشهر مايو/أيار، إن الطلب على النفط في الصين سينخفض بنسبة 5% في النصف الثاني من العام ليصل إلى 13.2 مليون برميل يومياً.
تأثير عالمي
من جهتها، تقول كونستانسا رانجيلوفا، المحللة بشركة جيه.بي.سي إنرجي إن إجمالي الطلب على المنتجات المكررة في آسيا قد يرتفع إلى 34.3 مليون برميل يومياً في النصف الثاني من العام من 31.6 مليون برميل في اليوم في الأشهر الستة الأولى، لكنه سيظل أقل بنحو 1.5 مليون برميل في اليوم عنه في الفترة المقابلة من العام الماضي، لأسباب أهمها انخفاض الطلب على وقود الطائرات.
وفي الهند، ثالث أكبر دول العالم استهلاكاً للنفط، رفعت شركات التكرير التابعة للدولة إنتاجها في مايو/أيار، مع تحسن مبيعات الوقود قبل رفع قيود كورونا في يونيو/حزيران.
وفي اليابان، التي تأتي في المرتبة الرابعة بعد الهند من حيث استهلاك النفط، قالت شركة كوزمو إنرجي هولدنجز للتكرير إن من المتوقع أن ينكمش الطلب على البنزين بنسبة 10% في الشهور الثلاثة الأخيرة من العام الجاري، لكنه سينتعش بقوة بعد انكماشه بنسبة 27% في الفترة من أبريل/نيسان إلى يونيو/حزيران.
أما في الولايات المتحدة، أكبر المنتجين والمستهلكين، فمن المتوقع أن يرتفع الطلب على وقود النقل إلى 10.6 مليون برميل يومياً في النصف الثاني، وذلك وفقاً لما قالته شركة رايستاد إنرجي بزيادة 22% عن النصف الأول.
العودة للسفر قد تتيح انتعاشاً ملموساً
غير أن بير ماجنوس نيسفين، المحلل في رايستاد، قال إن استهلاك البنزين سيقل بنسبة 5% عن 2019 لارتفاع البطالة وانخفاض الدخول وتزايد أعداد العاملين من المنزل.
لكن باتريك دي هان، من مؤسسة جاس بادي الاستشارية في الولايات المتحدة، قال إن تزايد حركة السفر على الطرق خلال الصيف قد يتيح انتعاشاً ملموساً في الطلب في الأجل القريب.
مع ذلك فإن بعض شركات التكرير الأمريكية تتردد في زيادة إنتاجها بدرجة كبيرة، وتلزم الحذر فيما يتعلق بالطلب على البنزين، إذ تأخذ في اعتبارها تزايد مخزونات المنتجات المكررة.
الخوف من تقلبات السوق
ويقدر جيسون جيبلمان، محلل شؤون التكرير بشركة كوين أن انتعاش هوامش التكرير سيستغرق عامين، مع تعافي الاقتصاد الأمريكي من آثار الجائحة وقيود الإقامة في المنازل.
كذلك يخشى المديرون التنفيذيون بصناعة النفط من تقلبات جديدة في الطلب على النفط مع تقليص الدول لتوقعاتها للنمو الاقتصادي وتغيير الناس لعادات التنقل.
يقول تسوتومو سوجيموري، رئيس شركة جيه.إكس.تي.جي هولدنجز، في إفادة يوم 20 مايو/أيار: "في الوقت الراهن لا نعلم ما إذا كان الطلب على البنزين ووقود الطائرات سيعود إلى مستوياته ما قبل الجائحة"، مضيفاً أن من الصعب التنبؤ بمدى التغيرات التي ستطرأ على أساليب العيش عند المستهلكين.
وأضاف أن الناس ربما يفضلون مواصلة العمل من المنزل وتقليل خروجهم من البيت إلى أدنى حد ممكن لتجنب الإصابة بالعدوى.