أعلنت السلطات السويسرية الأحد 5 أغسطس/آب 2018، تحطم طائرة مروحية ومقتل 20 شخصا كانوا فيها، في جبال الألب، بعد ساعات من سقوط طائرة أخرى ومقتل ركابها في منطقة غابات وسط البلاد.
ونقلت وكالة أسوشييتد برس عن الشرطة، في كانتون غراوبوندون، قولها إن طائرة تتسع لعدد من الركاب تحطمت، السبت، في جبل بيز سيغناس فوق جبال الألب.
ولم تقدم الشرطة أية معلومات عن الضحايا، لكنها قالت إنها ستعقد مؤتمرا صحفيا، تقدم فيه مزيدا من التفاصيل، بعد ظهر اليوم.
وذكرت أن الطائرة قديمة تشغّلها شركة جيه يو-52 (مقرها مدينة ديوبيندورف، قرب زيورخ) والتي تنظّم رحالات طيران بانورامية فوق جبال الألب.
ونقلت عن الشركة قولها إن إحدى طائراتها تعرضت لحادث، السبت، دون تقديم مزيد من التفاصيل.
ووفق الوكالة الأمريكية، فقد تم تصنيع حوالي 5000 طائرة من طراز جيه يو -52 بين عامي 1932 و 1952، تتسع الواحدة فيها لـ17 شخصًا إلى جانب 3 من أفراد الطاقم.
وفي وقت سابق أمس، قالت الشرطة السويسرية، إن طائرة صغيرة تحطمت في منطقة غابات، وسط البلاد، ما أدى إلى نشوب حريق أتى على الطائرة بالكامل وأوقع قتلى.
فيما نقلت وسائل إعلام عن السلطات أن القتلى عددهم أربعة من أسرة واحدة.
وفي كل صيف تزداد حركة السياحة حول جبال الألب التي تطل على عدة دول أوروبية المروحيات والطائرات الصغيرة.
عن جبال الألب
حسب موقع ويكيبيديا الألب (بالألمانية: Alpen) هي سلسلة جبال في أوروبا تمتد من النمسا وسلوفينيا شرقاً، مروراًبإيطاليا وسويسرا وليختنشتاين وألمانيا وحتى فرنسا غرباً. وكلمة ألب تعني أبيض باللغة اللاتينية. أعلى قمة في سلسلة الألب هي قمة مونت بلانك الواقع على الحدود الفرنسية–الإيطالية وتبلغ 4810 متراً.
الجغرافيا
يوجد في شمال جبال الألب مجموعة من الهضاب أهمها : هضبة فرنسا الوسطى وهضبة بافاريا في ألمانيا، وتبرز أهمية هذه الهضاب للرعي والتعدين، كما توجد فيها بعض المناطق الغابية المتفرقة.
يقسم الخط الواصل بين بحيرة كومو وبحيرة كونستانس جبال الألب إلى قسمين غربي وشرقي.القسم الغربي يقع في فرنسا وإيطاليا وسويسرا. ويتميز هذا القسم بكون قممه أعلى ارتفاعاً لكن السلسلة الجبلية أقصر مسافةً.أعلى القمم في الجزء الغربي هي قمة مونت بلانك (4810متر) وقمة دفورسبيتز (4638 متر). بينما يقع القسم الشرقي من الجبال في إيطاليا والنمسا وسويسرا وألمانيا ولشنشتاين وسلوفينيا. وأعلى قمة هي بيز بيرنينا (4049 متر) وأورتلر (3905 متر).
